渭南全市交警大队领导干部素质提升行动培训班学员来潼关观摩学习

2018年10月11日下午,渭南全市交警大队领导干部素质提升行动第一期培训班76名学员分乘两辆大巴车,在市支队政治处主任薛峰,帝豪1娱乐平台,副主任雷晓燕的带领下来到潼关交警大队观摩学习。潼关县公安局副局长、大队长孟涛,大队队委会委员万赞勋、王峰全程陪同观摩参观。

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特色小吃将制定标准 业内人士:是发展必然趋势(图)

  央广网北京4月4日消息(记者景明)据中国之声《新闻纵横》报道,俗话说,民以食为天。在中国的美食文化里,特色小吃已经成为了百姓生活中不可或缺的一部分,并成为各地的明信片,吸引着各地民众去当地品尝。

  鸭血粉丝汤,用粉丝、鸭血、鸭肝、鸭肠,配以老鸭高汤,烧制而成,鸭血鲜嫩可口,粉丝爽滑劲道,汤浓味鲜……

  煎饼果子,平民之极,但也有一番精致在其中。舀在饼铛上的面糊要合理配比,刮子把面均匀的划成圆形,手慢了面皮会中间厚、两边薄,不均匀,鸡蛋液和煎饼皮的贴合要严丝合缝……

  肉夹馍是两种食物的绝妙组合。白吉馍和腊汁肉,加入三十多种调料慢火熬制成的肉,软糯浓郁……

  近年来,各地相继推出了地方小吃标准。西安的羊肉泡馍和肉夹馍、江苏的扬州炒饭、河南开封灌汤小笼包等美食已经相继推出了统一的制作流程或规范。而在最近,一则“南京招牌小吃鸭血粉丝汤正在制定地方标准,还要申报非物质文化遗产”的消息走红网络,那么事实果真如此吗?

  用竹篓装上鸭肝、鸭血、粉丝,在汤汁翻滚的大锅里提捞,配上香菜、榨菜和一大勺鲜汤,一碗热气腾腾的鸭血粉丝就这样出锅了。然而,南京街头的鸭血粉丝汤每家各有千秋,口味、用料都有所不同。

  南京市面上经营鸭血粉丝汤最大的连锁店当属“回味”和“鸭德堡”这两个品牌,两家连锁店的负责人均表示,自己店铺的鸭血粉丝汤也没有绝对的口味标准:“标准在不断改,产品有时会听取顾客的意见、口味,在不断调整。”“对于这种标准的设定我们也比较尴尬,去年开了两次会,鸭血和粉丝肯定有,但每家都有特色,www.77800.com,像一些创新品牌会做酸辣口味、麻辣口味,我们现在做的还是传统的。”

  每家店铺口味不一,地方标准该如何设定?南京市食品药品监督检验院相关负责人表示,网传的所谓“鸭血粉丝汤地方标准”应该叫做《鸭血粉丝汤加工操作卫生规范》,是南京市食品药品监督检验院于2016年底在江苏省卫计委立项的一项食品安全地方标准,目前正处于起草制定阶段。该标准作为江苏省鸭血粉丝汤加工操作行为的统一卫生规范,并不意味着以后鸭血粉丝汤的口味会千篇一律。

  不少人认为,为鸭血粉丝制定地方标准,下一步将要申遗。而早在2014年,南京共有7个项目申报第四批国家非物质文化遗产,其中有4项都是饮食类:南京盐水鸭、绿柳居素食、马祥兴清真菜和雨花茶,组成“三菜一茶”的阵容向国字号非遗发起冲击。

  但有南京人质疑,依据《中华人民共和国非物质文化遗产法》的规定,只有饮食制作传统技艺和饮食习俗可以申报非遗,而南京鸭血粉丝汤在南京出现也就上世纪七八十年代左右,之前只有鸭血汤,并没有粉丝。

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阿里京东顺丰系等物流业争霸硝烟四起 区块链电商天赐良机

​作者:新周期财经传媒

“我们将投入上千亿元,如果一千亿不够,那我们就再投资几千亿。”今年5月31日,阿里巴巴董事局主席马云在全球智慧物流峰会上表示。而就在两天前,5月29日,菜鸟、阿里等投资方以13.8亿美元拿下中通快递约10%股份,此前菜鸟已经接连入股了百世、圆通。作为带头大哥,菜鸟带领旗下众兄弟圆通、申通、中通、韵达、百世等快递公司不断加大转运中心、物流枢纽的布点,逐鹿中原。分析人士认为,这一方面是“通达系”为二次创业的战略布局,与菜鸟网络等生态平台协同推进集群升级;另一方面,这意味着,菜鸟系、顺丰和京东三大快递巨头的竞争将再度白热化。

阿里系是平台到物流的半打通,京东是从商品到平台再到物流全线打通,这是两者选择不同物流切入点的关键。因此,菜鸟网络选择的方式是——做平台、做数据服务,与物流合作伙伴的信息系统高度整合,未来进一步做生态;京东则是和亚马逊有点类似,先形成端到端能力,然后标准化、产品化,提供给第三方以服务的方式使用。但两者都欠缺的是客户运营,即亚马逊Prime这样的绑定客户的能力。

顺丰则是另一类物流基础设施的积极建设者,从快递业务起家,在国内同行用加盟制、价格战抢夺电商件市场时,采取差异化的战略定位中高端市场,通过自营投入运输网络建设,保证物流服务的高端和时效,成为快递业利润和市值最高的龙头。顺丰的直营模式是对标美国邮政、德国邮政、FedEx、UPS和法国邮政等世界500强物流企业的发展路径。

从模式上看,三大巨头代表着三种探索未来物流模式的不同方向:菜鸟最晚起步,0407宝马会,优势在于物流平台模式的低成本和高速扩张性,挑战在于协同效率;京东物流胜在仓配一体化带来的体验和效率,但投入成本高昂;顺丰在运输网络的效率方面拥有优势,但错过了整个电商爆发期,缺乏商流和信息流。

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